TA,承载着对绿皮火车的回忆 TA,寄托着对美好未来的希望 这个盛夏,TA不远千里到边疆 在天山的见证下 化为一条“国槐绿”丝带 将亚心之都与南疆梨城紧紧相连 8月8日9时05分 在响亮的汽笛声中 首列“复兴号”缓缓驶出乌鲁木齐站 朝着南疆库尔勒“逐浪”而去 TA将伴随着朝阳 跨过戈壁与荒川 宣告着新疆“复兴号”时代的来临 来看看首发现场 在乌鲁木齐站 ▼ 来来来,合影留念一下~ 被各类媒体“围攻”啦 上车后,先把行李摆放好~ 列车餐吧欢迎你 ← 准备出发啦 开始旅行吧~ 在库尔勒站 ▼ CR200J型“复兴号”动力集中动车组 参照动力分散动车组及25T型客车 进行优化设计 与传统的“绿皮车”相比 TA的两端都有车头 列车两端均可驾驶 新疆铁路60年,日新月异 从1959年开通第一趟旅客列车 到1985年进入内燃时代 蒸汽机车在新疆延续了26年光阴 从1985年率先在全路实现内燃化 到2010年第一条电气化铁路开通 内燃机车作为主角,在新疆持续了25年 2014年11月,新疆动车亮相 4年后的今天 边疆普速铁道线上 出现了“复兴号”的身影 这一路,印证了新疆铁路人奋斗的光辉历程 目前乌鲁木齐至库尔勒开行“复兴号”3对 第1对,C8802/3 C8804/1次,早晨出发中午到达。 第2对,C8806/7 C8808/5次,中午出发下午到达。 第3对,C8810/1 C8812/09次,下午出发晚上到达。 其中C8806/7 C8808/5次为一站直达,C8806/7次全程用时最短,乌鲁木齐至库尔勒间仅需3小时38分钟,较原“南疆之星”全程用时缩短15分钟。 时速160公里 “复兴号”动力集中动车组 每组定员720人 票价分别为一等座172元 二等座108元 相比于传统“绿皮车” “复兴号”的车厢密封性更好 运行中噪音小,平稳性更优 设施设备功能齐全 乘坐环境更加舒适 可以充分利用和发挥 疆内既有普速铁路网优势 高密度开行区域性城际旅客列车 在8月8日开行乌鲁木齐至库尔勒间时速160公里“复兴号”动车组列车后,新疆铁路根据车体后续配置到位情况,还将陆续开行乌鲁木齐至伊宁、奎屯、乌苏等方向的时速160公里“复兴号”动车组列车。 新疆地域辽阔 城镇之间距离遥远 曾经,丝路古道上交通不畅 今天和不远的将来 “复兴号”正通达天山南北 新疆铁路交通已经连线成网 走吧,坐上 奔驰在祖国广袤大地上的“复兴号” 去南疆看看 版权声明:如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系。 内容来源:党委宣传部 徐涛、吴奇 融媒体中心 摆风亮、王乾坤 库尔勒车务段融媒体工作室 本版编辑:张砾丹 |