10—15万元的SUV市场，一直是神仙打架竞争最激烈的市场，各路大神层出不穷。 长安CS75PLUS可谓是近两年的网红，销量高有人气。可在汽车市场做常胜将军绝非易事，眼下即将上市的BEIJING-X7，就发起了对长安CS75PLUS的正面Solo，可能有车主已经等不及准备入手长安CS75PLUS，何不淡定一点，看看这两款车谁更值得入手，毕竟BEIJING-X7上市也就是这几天的事。

运动型格已经满大街，“大都致美”能否给我们提点神

先来看看造型设计，BEIJING-X7和长安CS75PLUS属于两种不同的风格，在对车的造型上，中国用户向来是萝卜白菜各有所爱，所以这里孰优孰劣不可直接定论，完全是看你的个人喜好。

BEIJING-X7采用BEIJING汽车家族化“大都致美”的设计理念，前脸上部类似飞翔的翅膀，下部六边形格栅大气恢弘，与全LED车灯组形成一个整体，彰显了“飞翔的开放空间”。镀铬线条自然延伸至前大灯，成功拓展了视觉宽度。整合悬浮式车顶、宽阔的尾部配合上流线型的车身线条，大气与自信迎面而来，整体给人的感觉就是，大气、时尚、自信。

长安CS75PLUS外观则秉承家族一贯的运动风格，夸张的进气造型配合上嵌入网状结构，前LED的大灯配合上凤凰式的尾灯，倒也颇具科技感，整体上感觉：运动、有力。

不过这些年无论是轿车、SUV运动化已经成为了“蛋炒饭”，谁家都有。在见仁见智的前提下，我个人还是倾向于BEIJING-X7大气时尚风格，显得更具张力和品位。

BEIJING-X7，这个车的空间是真的大

近期“地摊经济”兴起，“练摊”用户都希望自己的车更能装，瞬间对车辆空间的需求成了刚需。而对家庭用户而言，这样的刚需也无处不在，家庭出行、出游空间大一些总是更舒适的。

那BEIJING-X7和长安CS75PLUS对这个刚需的满足是怎样的。先看长安CS75PLUS的，长宽高为4700×1865×1710mm，轴距为2710mm，这样的尺寸，在同级别车型中已处于领先水准。但遇上BEIJING-X7却逊色不少，长宽高都短了一截，BEIJING-X7的长宽高为4710×1892×1715mm，轴距达到2800mm。不止是超出长安CS75PLUS，同级别里的荣威RX5、博越、H6等统统吊打一遍。

在加上BEIJING-X7后排地板采用全平设计、后排座椅可全平放倒，让BEIJING-X7的后排空间和后备箱空间，基本是一个同级无敌的存在。

当一家人外出游玩时，可以在后排放上小桌椅、画板等，给予儿童充分的活动空间。BEIJING-X7后排放倒后，能形成一个近1.8米的纯平空间，可坐可躺，加上1320*850 mm同级最大全景天窗，“躺在车里看星星”轻而易举，当然，长安CS75PLUS也是可以看星星的，不过1120*700mm的天窗尺寸会稍显憋屈一点。

BEIJING-X7，让智能不再是只为“逼格”所用

智能科技早已从“旧时谢王堂前燕“，到“飞入寻常百姓家”。智能家居让生活更便捷，有时只要张张嘴就能操控一切；智能汽车则让自动驾驶近在眼前。

长安CS75PLUS最大的智能亮点是配置了APA5.0代客泊车系统，其支持车外一键式自动泊车、多场景泊车两种模式，对“停车困难户”来说非常方便。而BEIJING-X7的一键全自动泊车系统则更具看点，12个超声波雷达和4个广角摄像头，让BEIJING-X7可实现标准水平/垂直车位、斜列式车位、坡道车位、环道车位的车位识别及自动泊车功能。这一点上两款车可以算是旗鼓相当。

而BEIJING-X7还具备一系列长安CS75PLUS所没有的配置和功能。BEIJING-X7同级独有的沉浸式三联屏，采用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏，更有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，按键虚拟化，科技感爆棚。此外还有AR全景导航、AI语音助手、IACC全速自适应巡航系统、人脸识别等等多达十余项超前的智能化科技应用，且不仅仅是放在那里凸显“逼格”，每一项都是智能且实用。

BEIJING-X7，融合式安全性能更安心

很多用户在购车时都格外关注车辆的安全性能，车身要坚固、安全配置要齐全等等。可是这些都有了，就算安全了？到底怎么样才算得上真正的安全车？

BEIJING-X7是BEIJING汽车首款采用BMFA魔方架构打造的车型，主被动安全皆同级领先，先看被动安全，BEIJING-X7采用高强钢笼式车身，高强钢应用比例在70%以上，热成型钢比例超过14%，配合前后排预紧式安全带以及6安全气囊的配置，给予了用户“铜墙铁壁”式安全保护。

相比之下长安CS75PLUS车身高强度钢应用只有60%，以及4个安全气囊的配置和前排大预紧限力式安全带、后排预拉紧限力式安全带，BEIJING-X7显然在乘员安全防护上做得更加完善。

在主动安全方面，长安CS75 PLUS搭载了全新360°高清全景，不仅可进行全景摄像，提升狭窄道路行车安全，防止擦碰。更是搭载入侵报警、碰撞录像、智能全景三种功能，从根本上降低盗抢发生时的车辆找回风险。而BEIJING-X7不仅拥有360°全景影像，同时还有AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统以及LKA车道保持辅助系统、BSD盲点车辆识别系统以及MOD移动物体监测系统等丰富的主动安全配置，将一切危险防患于未然，真正做到全方位保障用户的安全出行。

总结：通过一番比较，可以看出这两款车的综合实力都不俗。但细致对比后，还是有高下之分，抛开造型风格上的区别，在空间、智能、安全上BEIJING-X7的确对长安CS75PLUS形成了不小的压制，显露出一种即将“C位”临世的豪横之气。一个亲民有力的价格，很可能就是BEIJING-X7制胜长安CS75PLUS的最有力一击。目前BEIJING-X7已经公布预售价为10—15万元，是否暗示正式上市会下探至10万以下，很值得期待。且实车已经到店，全面接受预订，截止至6月20日，登陆京东或天猫BEIJING汽车旗舰店下订BEIJING-X7的客户，可享受终身免费基础保养（1年2次），还有机会获得价值5,000元的钻戒一枚。相信本月底BEIJING-X7的上市售价正式揭晓，会再给你一个大大的惊喜。