其实有很多消费者对整个汽车市场不是特别了解，往往喜欢根据汽车的销量评判一款车型的好坏。实际上这样也没错，销量好的车型百分之90以上都是很不错的车，而销量不好的车型很多确实存在很多的问题，但也有少部分车型其实还不错。今天就不以销量论英雄，盘点几款被忽略了的国产B级好车，实力高，价格还低。

长安锐程CC

指导售价：9.49万—12.89万

没听过锐程CC的应该也知道睿骋CC这款车型，完全可以把锐程CC当作是睿骋CC的换代车型，所以锐程CC也算是一款老车型了。其实很多消费者并不把锐程CC当作是B级车，除了价格太低外，车身尺寸也是一个原因。锐程CC长宽高分别只有4800*1825*1465mm，轴距2770mm，显然这样的尺寸数据与主流B级车存在着不小差距。

但锐程CC的车内空间却达到了B级车的水准，后排腿部和头部空间都不显局促，当然最主要的是锐程CC的采用的一般A级车少见的前麦弗逊式独立+后多连杆式独立的悬架结构，有比较高级的底盘质感，舒适性和操控性俱佳。而且锐程CC的配置相较于A级车也更全面，例如有车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等辅助驾驶配置，还有可以联网和OTA升级的智能车载系统，一般A级车都没有这么全的配置。

因此笔者还是挺赞同锐程CC是一款B级车的，而在动力方面，锐程CC全系搭载的是一款1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩225N·m，传动部分匹配6MT或者6AT变速箱。性能与合资B级车确实没办法比，不过好消息就是锐程CC将会在这个月上市蓝鲸版车型，搭载的1.5T蓝鲸发动机，最大功率和最大扭矩为180马力/300N·m，并匹配自家的7DCT变速箱，低配车型的配置方面也有所提高。

传祺GA6

指导售价：10.88—16.88万

GA6算是一款比较合格的B级车了，其长宽高分别已经达到了4891*1850*1505mm，轴距2815mm，虽然轴距和长度依旧没什么优势，但至少看起来比锐程CC大了不少。GA6自15年上市的时候还是挺有噱头的，当时用的是阿尔法罗密欧的底盘和发动机技术，变速箱和菲亚特也有关系，汽车三大件都很不错，但是没火起来，甚至不如后来的睿骋CC。

现在的GA6汽车三大件已经不是以前的了，像是在底盘方面，现在是很主流的前麦弗逊式独立+后连杆独立式的悬架结构，底盘质感虽然没有之前的前双叉臂式+后多连杆独立悬架高级，但调教风格是很居家的，比较舒适。此外，GA6搭载的是一款1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265N·m，统一匹配爱信6AT变速箱。这套动力总成性能和油耗表现都非常不错，有着合资的水准。

GA6还有做得好的地方就是它的内饰很不错，最近泛滥的双屏设计，GA6早就用上了，并且还是两块12.3英寸的大屏，很有科技感，内饰的设计和用料也比较考究，内饰配色也有商务风和家居风，考虑很周全。加上拥有燕飞利仕扬声器、矩阵式灯光、32色车内氛围灯等配置，GA6还是很有吸引力。

吉利博瑞

指导售价：14.68—17.98万

吉利博瑞自15年上市，曾经也火过现在的红旗H5，到目前的累计销量已经超过了20万台，算是卖得最多的国产B级车。不过现在的博瑞平均月销量也不到1千，半死不活的状态。吉利博瑞有"最美国产车"的美誉，尤其是这个月才上市的新车型把有点难看的水滴式中网改成竖直镀铬条中网，以及更显精致的新车标，博瑞前脸的颜值完全可以媲美红旗H5，比较亮眼。

而在动力方面，博瑞也是少见的拥有混动车型，虽然只是48V的轻混，但对性能和油耗方面的提升是比较显著的，例如博瑞2020款1.5T的混动车型综合最大功率193马力，丝毫不比帕萨特的2.0T低功车型动力弱，百公里加速仅需8.9s，工信部百公里油耗也仅为5.8L，动力和油耗都令人满意。

而博瑞长宽高分别为4986*1861*1513mm，轴距2870mm，同级一流的数据带来的也是同级一流的车内空间，加上后排近乎纯平的地板，舒适性很到位，可惜就是博瑞的后备箱空间很小，只有312L，也没有拓展能力，实用性大打折扣。因为售价原因，博瑞的配置很全面，L2级自动驾驶、智能车载车机交互系统、后排座椅加热/通风、前排手机无线充电等配置应有尽有。值得一提的是博瑞采用的是同级少见的双叉臂式的独立前悬，操控性和稳定性更佳。

总之，这三款国产B级车的销量都不算好，但是其整车实力还是挺高的，即便是锐程CC至少也是远超一般A级车，因此买不起雅阁、凯美瑞这些合资车的时候，这三款价格低的国产B级车也是一个很好的考虑选择。