虽然车市下行，销量表现低迷，但是在豪华市场中，车型销量表现相对稳定，整体跌幅要远低于家用车领域，并且看点满满。以豪华轿车细分领域为例，奔驰和宝马还有奥迪都为了年度冠军宝座展开了激烈的角逐，究竟最后会花落谁家，我们就来看看吧。

从2019年1-8月高档轿车累计销量来看，其实位次排名和月度排行差别不大。奔驰品牌花开两朵，C级和E级双双破10万大关，和去年同期相比，有着明显的增幅，牢牢占据榜单冠军和亚军宝座。可以说是榜单夺冠最有希望的人选，是目前最大的赢家。

宝马5系虽然近两个月发力，在8月斩获月度排行榜冠军，但是从累销数据来看，99893辆的累计销量和奔驰E级以及奔驰C级有一定的差距，不过这份差距并不大，如果未来四个月，宝马5系保持现如今的势头，那冠军宝座花落谁家还真不一定。

备受关注的全新一代宝马3系在1-8月销量为72502辆，虽然8月销量只有3332辆，累销数据还算有保障，8个月累计销量72502辆，受车型换代影响的确是有一定程度的销量下滑。

不过失之东隅收之桑榆，全新一代的宝马3系现如今也算是另一种程度上的为宝马5系让路，新款价格上涨，终端没优惠，衬托之下，显得优惠6万左右的宝马5系非常有性价比，很多潜在消费者就选择了宝马5系，就会有8月5系崛起的局面。当然也不代表着放弃了3系，目前终端也开始陆续放价，到年底应该会趋于平稳，届时宝马3系销量应该能回到正常水平。

相比前两个品牌主力车型的辉煌，奥迪A6L就在这场竞赛中就倍显劣势，A6L靠着降价重回往日销量水准，月销连续几个月破万，强势回归。但在换代车型刚上市的上半年，A6L月销量跌至和S90一个水平线，甚至跌破过5千辆。现在在累计销量上就能看出差距，8个月累销只有69031辆，和奔驰宝马旗下车型有非常明显的差距，照这个趋势，4个月的时间对A6L来说完全不够用，今年的豪华轿车冠军不属于奥迪基本是板上钉钉了。